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商品訊息描述:
主要設施
- 2 間客房
- 機場接駁車
- 托兒服務
熱情款待
- 褓母或托育服務
- 褓母或托育服務 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 電冰箱
- 電視
- 吹風機
鄰近景點
- 位於聖喬瓦尼
- 拉特蘭聖喬凡尼大教堂 (0.4 公里)
- 羅馬議事廣場 (2 公里)
- 聖母教堂 (1.3 公里)
- 競技場 (1.7 公里)
- 康斯坦丁拱門 (1.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者張健台北報導】國慶籌備委員會11日表示，國會大會中引用口訣，是讓大家了解原住民文化實為台灣獨特寶貴特色，故引用此創意教學素材，並無輕蔑之意。若造成原住民族有不舒服的感覺，籌委會鄭重致歉。
媒體報導，10日的國慶大會上，兩位主持人以「邵太太打卡，阿薩不魯哥，被嚇得跑走啦」口訣介紹台灣的原住民族族名。原運團體批評，政府從不願正視原住民族遭遇的壓迫，卻又在各式各樣的場合消費原住民族、將原住民族當作笑話與娛樂的工具。
口訣介紹原住民族引發爭議，精選優惠國慶籌備委員會說，大會中引用此口訣，本是為了顧及台灣的多元族群，特意讓大家了解原住民文化實為台灣獨特寶貴特色，故引用此創意教學素材，並無輕蔑之意。
籌委會強調，若造成原住民族有不舒服的感覺，鄭重致上歉意，後續會特別注意。2016/10/11
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
今（30）日登場的「台中世貿國際旅展」，因應陸客來台銳減及逢旅遊淡季，各大旅行社、飯店、餐飲等相關旅遊業者聯手推出超殺折扣搶客！國旅部分下殺2.6折起、最低價1,000元入住，墾丁、綠島2天1夜每人1,990元；海外日、韓旅遊下殺7,900元起，搶攻秋季賞楓、溫泉泡湯、聖誕跨年商機，預期4天展期可為旅遊業者帶進2億元商機。
響應新南向政策，台中國際旅展今年多家旅行社強打東南亞旅遊，如澳門新濠影匯3天4,888元起、海南島4日7,900元、沙巴5日遊1萬900元起，挑戰海外旅遊新低價！
在國內旅遊與餐飲優惠部份，台中日光溫泉會館戶外Spa大眾池券，搭配自助式下午茶1客，2人同行1,200元；墾丁馬爾地夫溫泉飯店雙人房住宿1晚1,000元、小琉球2天1夜4人成行會場特價1人1,990元、新天地梧棲創始店「眾樂樂4人經典特色餐」2,200元、台中兆品酒店品東西餐廳自助百匯每人449元、台中僑園大飯店「鮑魚雪蛤套餐」660元等。
為刺激買氣，主辦單位大手筆準備逾10萬元旅遊基金、住宿券、餐券等多項大獎，今日開幕慶就加碼500個免費福袋大方送，凡當日開展前500名具入場資格來賓，就有機會將韓國機票免費帶回家。為期4天的「台中世貿國際旅展」，10月1日至3日將天天祭出200個限量早鳥福袋，最大獎將送出香港來回機票。
主辦單位－威典展覽事業表示，台中國際旅展吸引包括澳門旅遊局、麗星郵輪、喜鴻、吉帝、百威、聯翔、活力等知名旅行社，以及義大遊樂世界、墾丁福華、新天地、水相餐廳、裕元花園酒店、台中亞緻飯店、台中兆品酒店、漢來海港等，CP值一定讓消費者滿意。
（中央社記者邱柏勝台北23日電）總統蔡英文上任後定調「國機國造」、「潛艦國造」政策。但隱身在新竹的台車公司，早已默默耕耘，進行「國車國造」計畫，耗資數10億元研發，終打造出全台首列國產輕軌電車。
位於新竹縣湖口鄉的台灣車輛股份有限公司，前身是國營事業「唐榮鐵工廠」的車輛事業部，2002年民營化，由中鋼、唐榮鐵工廠，以及日商日本車輛株式會社、住友商事株式會社 4大股東共同出資成立，引進日本技術，成為國內唯一具備完整不銹鋼電聯車產線的車輛製造商。
台車公司成立初期，以承攬台鐵公司的通勤電聯車製造工程為主，後來跨足捷運電聯車，包含台北捷運、機場捷運，以及台中捷運，皆是台車公司的客戶。在多年發展下，員工數已來到250人，若加上協力廠商，人數更上看500人。
台車公司在承包台鐵、捷運工程的過程中，持續累積研發能量，以「國車國造」為目標，與德國軌道車輛設計公司Voith Engineering Services技術合作，耗資數10億元，成功打造國內首輛自產的輕軌電車，首列電車將在11月11日交車，供淡海輕軌使用，預計2017年可完成15列電車的交付。
「感謝新北市政府給我們機會」，台車公司董事長蔡煌瑯表示，全世界的進步國家和城市，皆致力發展輕軌捷運，「但台灣已經慢了20年」。他說，輕軌電車環保、無污染，符合城市大眾運輸需求；電車外觀更能與城市文化美學互相搭配，不僅具備運輸功能，更充分展現一個城市的生命力，未來勢將成為大眾運輸主流。
然而，台灣早期發展大眾運輸系統，列車多採國外採購，加上採最低價標，往往是不同廠商得標，因此常出現系統不相容情況。對此，蔡煌瑯上任後積極與交通部、高鐵與台鐵洽商，提出國車國造，以及重大交通建設案採「最有利標」的建議。
「台車若成為台灣輕軌的產業火車頭，預計可為相關產業創造 1萬個工作機會，還能創造7、800億元的產值，是不可忽視的明星產業」。蔡煌瑯說，新政府標榜「國機國造」、「潛艦國造」，但技術門檻較低、需求量較大的國車國造卻被忽視。他認為，政府若能增加投入車輛工業的資源，協助建造完整生態鏈，更可帶動製車工業上下游相關產業的發展。
「一顆螺絲、一個把手，甚至一張座椅，都是一個產業」。蔡煌瑯說，當車輛工業生態鏈建立，未來邁向規模經濟，將有能力參與國外軌道工程標案，讓台灣成為車輛工業技術輸出國，進而扮演促進台灣經濟發展的基石。1051023
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